O projeto de metronização dos ônibus será ampliado para corredores que ficam fora do sistema BRT de Goiânia. A expansão foi confirmada pelo prefeito Sandro Mabel na última sexta-feira (11).
Segundo a Prefeitura de Goiânia, a primeira via que receberá a tecnologia fora dos corredores do BRT será a Avenida T-7. O sistema combina inteligência artificial, sincronização semafórica e comunicação em tempo real para reduzir o número de paradas dos ônibus e, consequentemente, o tempo de viagem.
A tecnologia já funciona nos dois principais corredores de transporte coletivo da capital. Desde a implantação, a velocidade média dos ônibus no eixo Leste-Oeste aumentou 31%, enquanto o tempo de deslocamento foi reduzido entre 15 e 20 minutos.
A iniciativa faz parte de uma estratégia para diminuir as interrupções ao longo dos corredores e garantir maior fluidez ao transporte coletivo.
Com a conclusão da metronização do BRT Norte-Sul, Goiânia passou a contar com 31 quilômetros de corredores equipados com prioridade semafórica inteligente. O trecho Norte-Sul é utilizado diariamente por cerca de 60 mil passageiros.
No eixo Leste-Oeste, além do aumento na velocidade média dos ônibus, também houve queda no número de interrupções causadas pelos semáforos. A média de paradas nos cruzamentos passou de 30 para sete por trajeto.
O sistema funciona por meio da comunicação em tempo real entre os ônibus e a central de controle semafórico. A tecnologia identifica a aproximação dos veículos e ajusta os sinais para favorecer a passagem do transporte coletivo, permitindo que os ônibus sigam pelo corredor com menos interrupções.
