O transporte coletivo de Goiânia deve ganhar um novo sistema com a promessa de reduzir em até 40% o tempo de deslocamento dos passageiros. Apresentado pelo Governo de Goiás nesta sexta-feira (23), o Bus Rapid Service (BRS) prevê a implantação de faixas prioritárias, semáforos inteligentes e monitoramento do trânsito. A iniciativa é desenvolvida em parceria com a Prefeitura de Goiânia.
A proposta é incorporar ao sistema viário já existente recursos semelhantes aos utilizados nos corredores do BRT, com o objetivo de aumentar a velocidade dos ônibus e melhorar a circulação do transporte público. A operação será acompanhada pela Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT).
Durante a apresentação, o governador Daniel Vilela (MDB) afirmou que o BRS integra o processo de reestruturação do transporte coletivo da Região Metropolitana de Goiânia. Segundo ele, o Governo de Goiás assume a maior parte dos investimentos no sistema metropolitano, em parceria com as prefeituras de Goiânia, Aparecida de Goiânia e dos demais municípios atendidos. De acordo com o governador, o modelo de custeio permite manter os investimentos e promover melhorias sem reajustar a tarifa.
A frota inicial do BRS será composta por 24 ônibus. Nove veículos devem ser entregues no dia 27, enquanto outros 15 já estão destinados à operação. Mais seis coletivos estão previstos para reforçar o sistema entre novembro e dezembro.
Os ônibus vão circular por faixas exclusivas, que poderão ser compartilhadas com motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais, conforme as regras estabelecidas para o projeto. Os veículos também contam com ar-condicionado, motor traseiro e rampa de acessibilidade.
O secretário de Governo de Goiás, Grande Carvalho, explicou que a reestruturação do transporte começou em 2024 e tem continuidade prevista até 2028. Segundo ele, cerca de 7 mil pontos já foram contemplados pelas ações e aproximadamente 60% da frota metropolitana foi renovada. O secretário afirmou que a substituição de parte dos ônibus ainda está entre as principais etapas pendentes.
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel (UB) afirmou que o novo sistema permitirá que os ônibus alcancem velocidades semelhantes às do BRT e anunciou a previsão de implantação de 300 quilômetros de linhas com semaforização inteligente na cidade.
A primeira avenida a receber o BRS será a T-63, em janeiro de 2027. A intenção da gestão municipal é expandir o modelo para 24 corredores da capital. Na T-63, estão previstos recapeamento e modernização dos semáforos no trecho entre a Praça da Nova Suíça e o Córrego Cascavel.
Segundo Mabel, a combinação das intervenções pode aumentar entre 35% e 40% a velocidade do transporte coletivo na região.
Entre as vias previstas para receber o sistema estão as avenidas Independência, Marginal Botafogo, T-3, T-7, Assis Chateaubriand, T-10, Universitária, 85, 24 de Outubro, Jamel Cecílio, 136, Castelo Branco e Mutirão.
O projeto também prevê a instalação de novos abrigos de ônibus equipados com tecnologia de inteligência artificial para identificar gestos que indiquem situações de perigo ou pedidos de socorro feitos pelos passageiros.
De acordo com o prefeito, a ferramenta poderá acionar automaticamente equipes da Polícia Militar ou da Guarda Civil Metropolitana em situações de emergência.
