O projeto de metronização do transporte coletivo em Goiânia deve avançar nos próximos meses. Segundo o prefeito Sandro Mabel, a expectativa é expandir o sistema para até 240 quilômetros de vias da capital.
Apesar do nome, a metronização não significa a implantação de um metrô. A proposta utiliza tecnologia para tornar as viagens de ônibus mais rápidas, previsíveis e com menos paradas ao longo do trajeto.
O sistema prioriza a circulação dos coletivos nos cruzamentos por meio de semáforos inteligentes, sensores e sincronização do tráfego. Na prática, a tecnologia busca reduzir o número de vezes em que os ônibus precisam parar nos sinais, dando mais fluidez aos deslocamentos.
De acordo com Mabel, a previsão é de que o Eixo Norte-Sul também passe a operar com o sistema a partir de setembro.
“No trecho entre o Novo Mundo e a Praça da Bíblia, por exemplo, são nove cruzamentos e os ônibus paravam em até seis semáforos. Agora, os ônibus param no máximo uma vez. Do Novo Mundo ao Padre Pelágio, os coletivos paravam até 30 vezes e agora param no máximo oito”, explicou.
Os dados apresentados mostram uma redução significativa nas paradas. Antes da implantação da metronização, os ônibus precisavam parar em 52% dos cruzamentos. Atualmente, os coletivos recebem sinal verde em cerca de 90% das passagens.
A velocidade média dos ônibus também aumentou, passando de 16 km/h para mais de 21 km/h. No corredor do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Novo Mundo e Padre Pelágio, o tempo de viagem foi reduzido entre 15 e 20 minutos em um percurso de aproximadamente 14 quilômetros.
A implantação, no entanto, ocorre apenas nos trechos localizados dentro de Goiânia. Por isso, as partes do corredor que passam por Trindade, Senador Canedo e Goianira não fazem parte, até o momento, do sistema de metronização.
A próxima etapa do projeto prevê a instalação de um velocímetro capaz de informar aos motoristas a velocidade recomendada em cada trecho. A ferramenta deve ajudar os condutores a manter o ritmo ideal durante o percurso e, com isso, reduzir a possibilidade de chegarem aos cruzamentos com o sinal vermelho.
